干縮和溫縮裂縫是半剛性基層有著本身難以克服的缺陷和不足，但基層存在這類橫向裂縫后，裂縫不連續處作用在瀝青面層底面的拉應力超過了材料的抗拉強度并使面層底面開裂，裂縫逐漸向上延伸，直到穿透面層反映到面層，形成面層的反射裂縫。半剛性基層的裂縫一般比較規則，每隔一定的距離產生一道裂縫，其間距長短取決與當地的氣溫和路面各層材料的抗裂性能。公路抗裂貼能夠防止和延緩此種裂縫的產生。是目前****了基層抗裂防水材料。

　　抗裂貼為0.1cm厚的聚合物防水膜復合兩層復合彈性自粘瀝青涂在0.3mm厚的抗皺重載聚丙烯機織物上，幾種材料經過嚴格工藝碾壓制成寬度100mm的卷材，用戶定制規格，使用全自動分裁機批量分裁。使用時抗裂貼適用于裂縫病害已發展，面層一定范圍內混合料已經松動，但結構層尚好，單純灌縫處理不能解決水分侵入的情況，該方法是將病害處切槽清出，灌縫后進行抗裂貼處理，加鋪面層瀝青料。

　　力學效應：高分子聚合物材料作為一個應力吸收膜，可增大基層內垂直裂縫沿界面向水平方向發展的可能性，從而延緩裂縫反射到路表的時間。

　　橋聯作用：裂縫進入瀝青混凝土面層后，土工合成材料以及耐高溫織物雙層橋聯作用使開裂斷面具有一定的抗拉能力，減少裂縫張開變形，降低裂縫尖端的拉應力集中。

　　嵌鎖咬合作用：提高開裂斷面抗剪切傳荷能力。瀝青基的高分子材料具有一定的低溫性，可使材料在低溫時保持形狀不發生變化，并且具有良好的防水效果，防止路表開裂后水的下滲。

　　高分子聚合物抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物改性材料和**抗拉、耐高溫性良好的抗拉織物復合而成。

　　該產品具有自粘、施工方便快捷特性，能夠起到良好的上下層路面裂縫的隔離作用，防止上面層滲水沿裂縫下滲，從而有效保護下面層或基層穩定；同時抗裂貼還具有分散應力、消能緩沖作用，延緩路面裂縫的產生與發展。

　　目前，這種產品的結構是現有抗裂防水多項技術的綜合和提高，是現有防裂產品的升級產品。自2000年引進中國以來，其在高速公路的大中修工程中已成功應用，抗裂防水效果明顯。

　　新鄉瑞達路橋是國內**早，****從事新型道路修補材料的公司，產品質量高，售后有保障，先后為國內眾多高速、機場、市政道路提供了可靠的修補方案，受到客戶的一致好評，抗裂貼**選瑞達！

　　其施工工藝可以概括為：切槽—清縫—清槽—灌縫—鋪抗裂貼—加鋪新面層。聚合抗裂貼層，底層油以及灌縫處理有效的防止了水分的侵入，聚合物與上下機構層的有效聯結，以其較小的厚度，保證上面層不會發生荷載疲勞破壞，相當寬度上的聚合物涂層的存在，一定程度上分散了裂縫發展可能產生的應力集中。